Grandes capacidades vêm em um pacote pequeno com o navegador GNC 355. Com sua tela sensível ao toque nítida e brilhante de alta resolução, você pode ter as funções de navegação avançadas com que sempre sonhou, além de recursos modernos de rádio de comunicação. Inserir informações de voo é muito fácil e acessar todas as funções é rápido e fácil. É igualmente adequado para aeronaves certificadas ou aeronaves experimentais. E tem a mesma altura de 2” dos equipamentos de navegação mais antigos e pode permitir que você mantenha os CDIs legados compostos já em sua aeronave para minimizar o custo de instalação¹. Isso torna o GNC 355 a maneira inteligente e acessível de adicionar navegação de última geração ao seu avião favorito.
No momento em que você ligar o GNC 355, você verá uma página inicial familiar da Garmin na tela de 4,8”, que coloca as funções mais importantes em apenas alguns toques. Navegue até páginas dedicadas para mapa em movimento, tráfego, terreno, aeroportos mais próximos, plano de voo, procedimentos, informações de pontos de referência, utilitários e muito mais. Com atalhos disponíveis para o plano de voo e funções Direct-to em quase todas as páginas, os recursos de navegação geralmente estão a apenas um toque de distância. Use o dedo para deslocar e ampliar qualquer página de mapa, tráfego e terreno. Insira os dados do waypoint com o teclado na tela. E toque no botão home para voltar à página principal a qualquer momento.
Para maior estabilidade de controle durante o vôo, uma prateleira na borda inferior da tela serve para firmar sua mão em condições de vôo suaves e turbulentas. E se você preferir controles tradicionais, os botões concêntricos oferecem outra maneira de controlar muitas das funções do navegador GNC 355.
Com o GNC 355, construir e modificar planos de voo é simples. À medida que você insere pontos de referência, nosso recurso FastFind começa automaticamente a procurar o identificador mais próximo assim que você começa a digitar, portanto, na maioria das situações, um ou dois toques revelam exatamente o que você estava pensando. Você também pode criar esperas, inserir rotas aéreas Victor e opções de saída correspondentes e adicionar partidas, chegadas e procedimentos de aproximação por instrumentos. Além disso, você pode editar sua rota usando a tela do mapa; um prático recurso de “elástico” permite que você pegue qualquer trecho da rota do seu plano de vôo e mova-o para acomodar um desvio ou alteração do ATC ao seu plano de vôo.
Uma variedade de mapas desenhados e exibidos dinamicamente fornecem consciência situacional e contexto ao plano de vôo, destacando pontos de relatório visual, auxílios à navegação, diagramas SafeTaxi® e perigos como obstáculos, linhas de energia e terreno. Além disso, o recurso Smart Airspace™ destaca automaticamente o espaço aéreo próximo à sua altitude atual e diminui a ênfase do espaço aéreo distante da altitude atual.
O receptor GPS com certificação SBAS/WAAS pode permitir que você voe aproximações de instrumentos de planagem LPV guiadas por GPS até 200 pés (60 metros), expandindo enormemente sua capacidade operacional. Você também pode acessar o desempenho do localizador (LP) e todas as abordagens de navegação de área (RNAV). Saídas precisas de desvio de curso e direção de rotação podem ser acopladas aos nossos pilotos automáticos GFC™ 500 e GFC 600, bem como a pilotos automáticos selecionados de terceiros, para que procedimentos de voo IFR, como esperas, pernas de raio para correção (RF) NextGen e aproximações perdidas possam ser voado automaticamente. Além disso, o navegador GNC 355 permite criar e executar padrões de retenção personalizados sobre um waypoint existente ou um waypoint definido pelo usuário.
Além disso, ao operar em condições VFR, o GNC 355 pode fornecer orientação de aproximação vertical com base em um ângulo de planeio publicado ou uma inclinação de aproximação de 3 graus a partir da cabeceira da pista, enquanto considera o terreno e a distância entre obstáculos. Com esta orientação consultiva, você será capaz de voar em planagens verticais mais consistentes e precisas em uma variedade de aeródromos.
O GNC 355 oferece 10 watts de potência de transmissão com espaçamento de canal de frequência de 25 kHz ou opções de espaçamento de canal de 8,33 kHz (GNC 355A) e incorpora uma série de funções que podem economizar tempo e esforço. Usando o banco de dados de frequências a bordo, as frequências de aeroporto, clima, centro e FSS são fáceis de encontrar e podem ser carregadas no modo de espera simplesmente tocando nelas nas informações do aeroporto ou nas páginas de voo. Frequências recentes, próximas e salvas também são fáceis de acessar. E para ajudá-lo a ter certeza de que está falando com o controlador correto, o GNC 355 exibe automaticamente o identificador da estação logo abaixo da frequência, por exemplo, KIXD ASOS ou CHICAGO ACC.
Com o recurso de monitoramento de frequência em espera do GNC 355, você não precisará se preocupar em perder uma chamada ATC ou outra transmissão crítica. O navegador GNC 355 permite ouvir ATIS sem sair do canal ATC atribuído. Troque suas frequências ativas e de espera com um único toque na tela. Pressione e segure a tecla de transferência remota opcional de frequência para definir automaticamente a frequência de emergência como seu canal de rádio ativo.
Quando combinado com soluções Garmin ADS-B de link duplo, como nosso transponder da série GTX™ 345 ou transceptor de acesso universal GDL® 88, o GNC 355 pode exibir alvos de tráfego ADS-B, bem como dados meteorológicos ADS-B gratuitos de assinatura no EUA Ou você pode optar pelo navegador GNX™ 375, que oferece recursos de navegação GPS semelhantes ao GNC 355, mas inclui um transponder para ADS-B “Out” e “In”. O link meteorológico ADS-B fornece acesso durante o voo a imagens animadas do NEXRAD, METARs, TAFs, ventos e temperaturas elevadas, PIREPs, NOTAMs e muito mais.
Quando equipado com uma solução ADS-B compatível, os alertas visuais ajudam a reconhecer e evitar possíveis conflitos em espaço aéreo movimentado. Nossa tecnologia patenteada de movimento relativo TargetTrend™ oferece uma maneira mais rápida e intuitiva de avaliar a direção e a taxa de fechamento de alvos intrusos em relação à posição da sua aeronave. Por exemplo, se o tráfego estiver à sua frente e viajar na mesma pista, mas a uma velocidade mais lenta, o vetor de movimento aponta para o lado oposto à direção de voo indicada para mostrar que você está ultrapassando o tráfego. E, no início ou no final de cada voo, a tecnologia TerminalTraffic™ fornece a imagem mais abrangente de aeronaves e veículos terrestres equipados com ADS-B no ambiente aeroportuário. As aeronaves equipadas com ADS-B em voo são facilmente distinguidas dos veículos terrestres e das aeronaves em taxiamento, que são exibidas usando cores e símbolos distintos. Todas as informações são apresentadas em um diagrama SafeTaxi simples e fácil de entender, com referência a pistas, pistas de táxi, locais de hangares e muito mais.
O navegador GNC 355 faz interface com monitores de voo Garmin, incluindo G3X Touch™ (experimental e certificado), G5 (experimental e certificado), G500/G600, G500 TXi/G600 TXi, bem como monitores selecionados de terceiros para fornecer resultados de navegação. Também é compatível com muitos CDIs antigos baseados em entrada composta – permitindo que você mantenha seu CDI existente e tenha uma instalação mais fácil e econômica.
E para ainda mais comodidade, você pode usar a tecnologia Connext integrada para transmitir informações entre o GNC 355 e dispositivos portáteis e móveis Garmin compatíveis que executam os aplicativos Garmin Pilot ou FltPlan Go. Você pode criar planos de voo em casa e carregá-los no aeroporto. E você pode transmitir dados de GPS, fazer backup de informações de atitude (do AHRS integrado), bem como tráfego e clima para seu dispositivo móvel ou portátil Garmin, tornando-os companheiros de cabine ainda mais úteis.
Além disso, nosso Flight Stream 510 opcional é instalado no slot de cartão de memória do GNC 355 para permitir nossos recursos de transferência e gerenciamento de banco de dados Database Concierge por meio de nosso gateway Connext. Em casa, você pode baixar bancos de dados selecionados para o seu dispositivo móvel usando o aplicativo Garmin Pilot. Assim que você chegar ao aeroporto, o Flight Stream 510 estabelecerá automaticamente uma conexão sem fio com o aplicativo Garmin Pilot e carregará os bancos de dados do seu dispositivo para o GNC 355 em minutos.
Com a aprovação de instalação disponível em breve para centenas de modelos de aeronaves Parte 23 Classe I/II, adicionar um navegador GNC 355 ao seu cockpit é uma proposta simples e abrangente. Para se familiarizar melhor com o sistema, um aplicativo de treinamento gratuito está disponível para dispositivos móveis iPad® na App Store®. E para voar sem preocupações, ele vem com uma garantia de 2 anos líder do setor, apoiada por nossa premiada equipe de suporte ao produto. Consulte o seu centro de instalação autorizado Garmin para obter mais informações sobre como agendar uma atualização do GNC 355 para sua aeronave. E experimente os modernos recursos de navegação e rádio de comunicação que faltam à sua aeronave.
| Peso | 1,5 kg |
|---|---|
| Dimensões | 28,5 × 15,9 × 5,1 cm |
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